液压系统中的过滤器

过滤器的定义：

利用有孔介质从流体（液体或气体）中去除污染物的过程。

当流体（液体或气体）进入置有一定规格滤网后，其杂质被阻挡，而清洁的滤液则由过滤器出口排出，当需要清洗时，只要将可拆卸的滤芯取出，清洗或更换后重新装入即可，使用维护极为方便。

过滤原理：

表层过滤：

滤除的颗粒污染物几乎全部阻截在过滤元件表面上游的一侧。滤芯材料上具有均匀的标定小孔，可以滤除大于标定小孔的固体颗粒。具体分为线隙式、网式和片式。

深层过滤：

深度型过滤器的滤芯为多孔可透性材料，内部具有曲折迂回的通道。大于孔径的污染颗粒直接被阻截在靠油液上游的外表面，而较小的颗粒进入滤芯内部通道时，由于受表面张力(分子吸附力、静电力等)的作用偏离流束，而被吸附在过滤通道的内壁上。故深度型过滤器的过滤原理既有直接阻截，又有吸附作用。这种滤芯材料有纸芯、烧结金属、毛毡和各种纤维等。

吸附型过滤：

主要指磁性过滤器，依靠磁性材料的磁场力吸引铁屑及磁性磨料等。滤芯由永久磁铁制成，能吸住在油液中的铁屑、铁粉或磁性的磨粉，常与其他形式滤芯一起制成复合式过滤器，适用范围会受限制。

过滤器在液压系统中的安装位置：

安装在泵的吸油口

要求过滤器有较大的通流能力和较小的阻力，其流量应是泵流量的两倍以上，以防空穴现象的产生。主要用来保护液压泵，但液压泵中产生的磨损生成物仍将进入系统。一般采用过滤精度较低的过滤器。

安装在泵的出油口

此过滤器应能承受油路上的工作压力和冲击压力；为了防止过滤器堵塞时引起液压泵过载或使滤芯损坏，压力油路上宜并联一旁通阀或串联一指示装置。此种方式常用于过滤精度要求高的系统及伺服阀和调速阀前，以确保它们的正常工作。

安装在回油路上

我们称之为回油过滤器，可以滤掉液压元件磨损后生成的金属屑和橡胶颗粒，保护流回油箱流体的清洁度。允许采用滤芯强度和刚度较低的过滤器；为防止滤芯堵塞等引起的系统压力升高，需要与过滤器并联一单向阀起旁通阀作用。

独立的旁路过滤

大型机械的液压系统中，可专设由液压泵和过滤器组成的独立的过滤系统，可以不间断地清除系统中的杂质，提高油液的清洁度。如滤油小车、滤油机等。

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